Модернизированные вагоны "Татра Т3"

Модернизация вагонов "Татра Т3" производится силами трамвайных депо №1 и №2, а также Одесского вагоноремонтного завода. Работы были начаты в 2001-м году и производятся в соответствии с Программой развития городского транспорта. До 2010 года планировалось модернизировать 96 вагонов (1/3 всего парка), затем программа была продлена и всего было модернизировано 110 вагонов. Таким образом, Одесса стала третьим городом на территории бывшего СССР после Москвы и Риги, где производится коренная модернизация этих вагонов с продлением их срока службы на 15 лет. В отличие от московских вагонов ТМРП, внешний вид одесских вагонов изменяется незначительно. В процессе модернизации реставрируется кузов, устанавливаются новые маршрутные указатели с дистанционным управлением, в том числе задний в верхней части кузова, не предусмотренный на вагонах этой модели, вагоны оборудуются тиристорно-импульсной системой управления производства Чехии - CEGELEC "Прогресс". Полностью обновляется интерьер салона (новые сиденья, отныне устанавливаемые в один ряд с каждой стороны, новые поручни и отделка) (см. фото) и кабины (см. фото), в салоне устанавливается светодиодное информационное табло с информацией об улице, по которой следует вагон, и очередной остановке (см. фото), а также автоинформатор. Водитель всего лишь вводит специальный параметр соответствующего маршрута и, не выходя из кабины, на всех наружных указателях (см. фото) устанавливается нужный маршрут следования, а в пассажирском салоне на табло высвечивается проезжаемая улица и следущая остановка. Также по заданным параметрам производится автоматическое объявление остановок. В связи с введением в городе электронной "Карты одессита", позволяющей учитывать проезд льготных пассажиров в вагонах стали устанавливаться электронные считывающие терминалы , но это продолжалось недолго. Впервые в Одессе на модернизированных вагонах применялся полупантограф, о котором следует сказать несколько слов. На первых вагонах устанавливались пантографы импортного производства, складывание которых производится с помощью электропривода (см. фото). Начиная с вагона 4062 используются полупантографы украинского производства с ручным складыванием (см. фото). Но там, где с работой справлялся электромотор, сейчас не могут справиться и три дюжих мужика, не говоря уже о женщинах. Да и сами изящные полупантографы оказались весьма хрупкими и ненадежными в работе (несмотря на весьма качественную подвеску контактной сети в Одессе) и после поломок заменяются на обычные одесские "бугелеграфы". Начиная с 2003 г. полупантографы на новых вагонах больше не применяются. Вагоны изначально не были предназначены для работы в составе поездов, однако несколько вагонов в 2005 г. и 2008 г. сохранили разъемы низковольтных цепей. В 2008 г. был ненадолго составлен первый поезд из модернизированных вагонов 3331+2976, второй поезд из вагонов 2948+2978 вышел на маршруты в 2011 г., третий - из вагонов 2955+3306 - в 2012 г. В 2018 и 2021 гг. работал поезд 2955+2978, в 2019 г. - поезда 3335+3281, 3275+4077, в 2021 г. - поезд 3275+3281. В период с 2012 по 2024 г. несколько вагонов было выведено из строя в результате аварий и поломок. Несколько вагонов было восстановлено с установкой ТрCУ фирмы "Информбизнес".

Фото	Номер вагона	Дата выпуска	Дата модернизации	Депо	Встречается на маршрутах	Примечание
ВАГОНЫ С ТИСУ "ПРОГРЕСС"
	2948	1987	2008	1, 2	3, 5, 7, 10, 13, 14, 17, 18, 19, 21, 27, 28	Возможна работа в составе поезда (ведущий вагон)
	2949	1987	2006	1	2, 3, 4, 5, 7, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 19, 21, 23, 27, 28, 31
	2950	1987	2003	1	3, 5, 10, 12, 13, 17, 18, 19, 21, 26	Пожар 27 февраля 2008 г. Кузов использован для модернизации вагона 3284
	2952	1987	2003	1=>2	1, 3, 4, 5, 7, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 21, 22, 23, 26, 27, 28, 31
	2953	1987	2008	1	3, 5, 10, 12, 13, 17, 18, 21, 27, 28, 29, 31
	2955	1987	2011	1=>2	3, 5, 7, 10, 11, 14, 19, 21, 23, 26, 27, 28, 31	Возможна работа в составе поезда (ведущий вагон)
	2956	1986	2001	1=>2	3, 5, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 21, 22, 26, 27, 28, 31	Серьезная авария 29 июня 2008 г., восстановлен 5 августа 2009 г.
	2960	1986	2004	1	3, 5, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 21, 23, 26, 27, 28, 31
	2961	1986	2008	1	3, 4, 5, 6, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 21, 26, 27, 28, 31
	2963	1986	2010	1	3, 4, 5, 7, 10, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 21, 26, 27, 28, 31
	2965	1981	2009	1	1, 3, 3К, 5, 7, 10, 11, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 21, 23, 27, 28, 31	Учебный вагон
	2967	1978	2006	2	3, 7, 12
	2968	1978	2007	1	11, 13, 28
	2970	февраль 1979	2005	1	3, 10, 13, 14, 31
	2975	февраль 1979	2005	1=>2	3, 4, 5, 14, 17, 18, 26
	2976	февраль 1979	2005	1	3, 5, 10, 17, 18, 21	Возможна работа в составе поезда (ведомый вагон)
	2978	февраль 1979	2008	1	18, 28	Возможна работа в составе поезда (ведомый вагон)
	2996	1976	2006	2	3, 15, 22
	2997	1976	2007	1	5, 13, 27, 31
	3088	октябрь 1967	2005	1	3, 3к, 5, 13, 18, 19, 21, 27	Вагон двухдверный
	3220	1976	2003	1	3, 5, 10, 13, 21, 26, 31	Сгорел 11 ноября 2013 г. Восстановлен из вагона 2945
	3240	1977	2006	1	13, 21, 27
	3245	1977	2006	2	7, 15, 28, 30
	3254	1978	2005	1	3, 17, 18, 21
	3255	1978	2004	2	7, 15, 28
	3268	февраль 1979	2008	1	13, 28
	3271	февраль 1979	2010	2	7, 12
	3274	февраль 1979	2004	2	3, 6, 7, 12, 28
	3275	февраль 1979	2005	2	1, 3, 7, 8, 11	Возможна работа в составе поезда (ведущий вагон)
	3279	февраль 1979	2011	1	5, 10	Модернизирован из вагона 2957
	3281	март 1980	2008	2	1, 7, 8, 12
	3284	март 1980	2011	1	5, 10, 13, 27, 31	Модернизирован с использованием кузова вагона 2950
	3285	март 1980	2005	2	3, 7, 12, 28
	3290	март 1980	2007	2	7
	3293	март 1980	2003-2004	1	4, 5, 10, 11, 17
	3296	март 1980	2008	2	7
	3299	март 1980	2005	2	3, 7, 15, 30
	3301	февраль 1981	2006	2	3, 22
	3302	февраль 1981	2006	2	7
	3303	февраль 1981	2006	2	3, 11, 30
	3306	февраль 1981	2012	1	12, 21, 23, 27	Возможна работа в составе поезда (ведомый вагон)
	3309	февраль 1981	2011	2	12, 15	Модернизирован из вагона 5006
	3312	февраль 1981	2005	1	3, 5, 13, 21, 31
	3313	февраль 1981	2007	2	7
	3315	март 1981	2007	1	10, 26, 27, 31
	3319	февраль 1981	2006	1	5, 13
	3320	январь 1982	2007	1	3, 5, 31
	3324	январь 1982	2004	1	3, 17, 18, 21, 27, 31
	3327	январь 1982	2003	2	1, 3, 7, 15
	3328	январь 1982	2006	2	3, 15, 28
	3329	январь 1982	2007	2	7
	3331	январь 1982	2005	1	3, 5, 10, 18, 19, 21	Возможна работа в составе поезда (ведущий вагон)
	3332	январь 1982	2003	2	1, 2, 3, 7, 8
	3333	январь 1982	2003	2	2, 3, 7, 11, 12, 15, 30
	3335	январь 1982	2005	2	3, 7, 12, 28	Возможна работа в составе поезда (ведущий вагон) Восстановлен после серьезной аварии
	3336	январь 1982	2004	1	3, 5, 10, 16, 18, 26, 28
	4002	1983	2004	1	17, 18, 21, 26
	4003	1983	2009	1	10, 27, 28
	4004	1983	2009	1	13, 26
	4005	1983	2006	1	10, 13, 27
	4006	1983	2002	1, 2	3, 5
	4007	1983	2005	1	3, 10, 17, 21, 31
	4010	1983	2004	1	10, 14	Сгорел, восстановлен с электрооборудованием вагона 4012
	4011	1983	2003	1=>2	3, 4, 5, 7, 10, 12, 14, 17, 21
	4012	1983	2006	1	13, 26, 31	Сгорел 8 марта 2013 г., восстановлен в декабре 2013 г. Списан из-за излома хребтовой балки
	4014	1983	2005	1	5, 10, 14, 21
	4015	1983	2008	1	5, 10, 27
	4017	1983	2006	1	5, 10, 28, 31
	4018	1983	2002	1	5, 10, 13
	4019	1983	2002	1	5, 19
	4020	1983	2001	1	5, 10, 18	Сгорел 10 мая 2009 г. Восстановлен в 2010 г. из вагона 4024
	4022	1984	июнь 2003	1	3, 5, 10, 13, 19, 21
	4023	1984	2008	1	5, 28
	4025	1984	2004	1	5, 10, 14, 17, 18
	4026	1984	2009	1	10, 18
	4028	1984	2011	1	5, 10, 18	Модернизирован из вагона 2954
	4029	1984	2011	1	10, 13	Возможна работа в составе поезда (ведомый вагон)
	4030	1984	2003	1=>2	1, 7, 10, 12, 17, 18, 19, 21, 28	Востановлен в 2025 г. после серьезной аварии СУ перенесена на вагон 4064
	4031	1984	2011	1	10, 18
	4032	1984	2003	1	5, 10, 12, 17
	4033	1984	2012	1	18, 28
	4034	1984	2004	1	13, 17, 18, 21
	4036	1984	2008	1	28
	4037	1984	2007	1	5, 13, 21, 31
	4038	1984	2005	1	10, 17
	4042	ноябрь 1984	2002	1=>2	5, 7, 12
	4045	ноябрь 1984	2005	1	3, 5, 10, 11, 13, 16, 17, 18, 21
	4047	ноябрь 1984	2008	2	7, 15
	4049	ноябрь 1984	2012	2	3, 7, 15
	4050	ноябрь 1984	2005	2	1, 3, 7, 8, 12	Списан после повреждения задней части в результате схода 20 июня 2018 г.
	4051	ноябрь 1984	2006	2	7
	4052	апрель 1985	2003	2	15
	4053	апрель 1985	2003	2	7, 15
	4054	апрель 1985	2002	1	3, 5
	4055	апрель 1985	2004	1	3, 13, 17, 18, 21
	4056	апрель 1985	2002	2	3, 11, 12, 28
	4058	май 1985	2005	2	15, 28, 30
	4060	май 1985	2003	2	1, 3, 7
	4062	май 1985	2003	1	5, 10, 11, 21
	4063	май 1985	2003	2	1, 7, 8, 15
	4064	май 1985	2002	1=>2=>1=>2	3, 5, 10, 13, 21
	4065	май 1985	2008	2	7
	4068	май 1985	2002	1	5, 10, 13, 26
	4071	май 1985	2002	2	2, 15, 28
	4073	май 1985	2004	1	5, 10, 17, 18
	4077	май 1985	2002	1=>2	5, 7, 11, 15, 28	Сгорел в декабре 2003 г., восстановлен в августе 2004 г. из вагона 3311 Возможна работа в составе поезда (ведомый вагон)
	4078	май 1985	2003	1	3, 5, 10
	4082	май 1985	2001	2	3, 7, 8, 28
	4083	май 1985	2012	2	3, 12
	4085	май 1985	2005	2	3, 7, 12
	4086	май 1985	2001	2	3, 7	Списан по износу
	4089	ноябрь 1984	2002	2=>1	3, 5, 13, 21, 31