"Одесса на колёсах". ЯТБ-4

Троллейбусы ЯТБ-4

В 1941 году в Одессе была построена первая троллейбусная линия - "Вокзал - пл. Толстого". Все было готово к ее открытию - установлена контактная сеть, построено депо в начале ул. Водопроводной и завезены 11 новеньких троллейбусов - но открытию помешала война.

После оккупации Одессы румынскими войсками все имевшиеся троллейбусы - 10 ЯТБ-4 и один ЯТБ-4А - были вывезены в Констанцу и Крайову, где и работали до конца войны. После освобождения Одессы и Румынии все троллейбусы, благополучно пережившие войну, вернулись в Одессу. В 1945 г. было торжественно открыто движение по троллейбусной трассе.

Срок службы троллейбусов ЯТБ-4, имевших смешанную полудеревянную конструкцию, был ограничен, поэтому уже в 1958 г. были списаны первые машины, а окончательно довоенные троллейбусы исчезли с одесских улиц с появлением в 1962 г. новых машин ЗИУ-5. Один троллейбус - самый первый с №1 - был переделан в служебный грузовой и трудился до 70-х годов.

Длина - 9,12 м
Ширина - 2,4 м
Тара - 7,5 т
Пассажировместимость - 50 чел. (34 сидячих)
Двигатель - 60 кВт
Эксплуатационная скорость - 55 км/ч

Фото	Инв. номер	Год выпуска Зав. номер	Получен Списан	Статус	Встречался на маршрутах	Примечание
	1	1941	1941/45 1970	ПC		КР в Москве в марте 1953 г. Переделан в грузовой (пескопосыпальный) в марте 1961 г.
	2	1941	1941/45 11/1958	C	1	КР в январе 1955 г.
	3	1941	1941/45 11/1958	C	1	КР в феврале 1952 г., декабре 1953 г.
	4	1941	1941/45 1970	C	1	КР в августе 1954 г. С 11/1958 г. - вспомогательный
	5	1941	1941/45 11/1958	C	1, 3	КР в сентябре 1953 г.
	6	1941	1941/45 1962	C	1	КВР в Москве в 1949 г., КР в мае 1952 г., марте 1955 г.
	7	1941	1941/45 1962	C	1	КВР в Москве в 1949 г., КР в сентябре 1953 г.
	8	1941	1941/45 1962	C	1	ЯТБ-4А КВР в Москве в 1949 г., КР в мае 1954 г.
	9	1941	1941/45 1962	C	1, 3	КВР в Москве в 1949 г., КР в декабре 1953 г.
	10	1941	1941/45 1962	C		КВР в Москве в 1949 г., КР в июне 1953 г., августе 1955 г.
	11	1941	1941/45 1962	C		КВР в Москве в 1949 г., КР в июне 1955 г.