Троллейбусы ЯТБ-4

В 1941 году в Одессе была построена первая троллейбусная линия - "Вокзал - пл. Толстого". Все было готово к ее открытию - установлена контактная сеть, построено депо в начале ул. Водопроводной и завезены 11 новеньких троллейбусов - но открытию помешала война.

После оккупации Одессы румынскими войсками все имевшиеся троллейбусы - 10 ЯТБ-4 и один ЯТБ-4А - были вывезены в Констанцу и Крайову, где и работали до конца войны. После освобождения Одессы и Румынии все троллейбусы, благополучно пережившие войну, вернулись в Одессу. В 1945 г. было торжественно открыто движение по троллейбусной трассе.

Срок службы троллейбусов ЯТБ-4, имевших смешанную полудеревянную конструкцию, был ограничен, поэтому уже в 1958 г. были списаны первые машины, а окончательно довоенные троллейбусы исчезли с одесских улиц с появлением в 1962 г. новых машин ЗИУ-5. Один троллейбус - самый первый с №1 - был переделан в служебный грузовой и трудился до 70-х годов.

  • Длина - 9,12 м
  • Ширина - 2,4 м
  • Тара - 7,5 т
  • Пассажировместимость - 50 чел. (34 сидячих)
  • Двигатель - 60 кВт
  • Эксплуатационная скорость - 55 км/ч
Фото Инв. номер Год выпуска
Зав. номер
Получен
Списан
Статус Встречался на маршрутах Примечание
1 1941
 
1941/45
1970
ПC   КР в Москве в марте 1953 г.
Переделан в грузовой (пескопосыпальный) в марте 1961 г.
2 1941
 
1941/45
11/1958
C 1 КР в январе 1955 г.
3 1941
 
1941/45
11/1958
C 1 КР в феврале 1952 г., декабре 1953 г.
4 1941
 
1941/45
1970
C 1 КР в августе 1954 г.
С 11/1958 г. - вспомогательный
5 1941
 
1941/45
11/1958
C 1, 3 КР в сентябре 1953 г.
6 1941
 
1941/45
1962
C 1 КВР в Москве в 1949 г., КР в мае 1952 г., марте 1955 г.
7 1941
 
1941/45
1962
C 1 КВР в Москве в 1949 г., КР в сентябре 1953 г.
8 1941
 
1941/45
1962
C 1 ЯТБ-4А
КВР в Москве в 1949 г., КР в мае 1954 г.
9 1941
 
1941/45
1962
C 1, 3 КВР в Москве в 1949 г., КР в декабре 1953 г.
10 1941
 
1941/45
1962
C   КВР в Москве в 1949 г., КР в июне 1953 г., августе 1955 г.
11 1941
 
1941/45
1962
C   КВР в Москве в 1949 г., КР в июне 1955 г.