9

 "ЖЕВАХОВА"
Линия открыта Линия закрыта Колея Депо Подвижной состав
    1000 мм №3 (Большевокзальное, им. Ильича)  
Схема Годы Описание и исторические факты
Путь следования
Проект По первоначальному проекту линия называлась "Жевахова" и проходила от линии "Куяльницкий Лиман" до линии "Левый Берег Хаджибейского Лимана".
Движение по линии планировалось совмещенным с линиями "Московская" и "Левый Берег Хаджибейского Лимана". Из каждых трех вагонов по Московской два отправлялись по 6-му маршруту до Зернового Рынка, а один - либо по 7-му маршруту до Дачи Ратнера (пробочного завода), либо по 9-му маршруту через Солдатскую Слободку до линии "Куяльник" (Лиманной ул.)
Линия не была построена.
9 "ЛУЗАНОВКА"
Линия открыта Линия закрыта Колея Депо Подвижной состав
1926 г. 1956 г. 1000 мм №3 (Большевокзальное, им. Ильича)
1956 г. 1997 г. 1524 мм №1 (им. Ленина)
№2 (Октябрьское)
Схема Годы Описание и исторические факты
Путь следования
1926 - 1928 Линия длиной 7,5 км двойного пути построена от Зернового рынка в Лузановку. В 1927 г. в районе ст. Сортировочная построена грузовая ветка длиной 290 м для погрузки песка.
Тираспольская пл. - Преображенская - Софиевская - Нарышкинский сп. - Пересыпский Мост - Московская - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Зерновой рынок - Лузановка
Проект 1927 г. По проекту линия зимой проходила от Лузановки до Зернового Рынка с правом пересадки на линию 2, летом - по существующему маршруту.
Зима - Зерновой Рынок - Николаевская дорога - Лузановка
Лето - Тираспольская пл. - Преображенская - Софиевская - Нарышкинский сп. - Пересыпский Мост - Московская - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Зерновой рынок - Лузановка
1928 - 1929 С 8 августа 1928 г. конечная перенесена с Тираспольской на Греческую пл., где для пассажиров с 10 июля открыт новый павильон.
Греческая пл. - Греческая - Преображенская - Софиевская - Нарышкинский сп. - Пересыпский Мост - Московская - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Зерновой рынок - Лузановка
1930 - 1956 Линия укорочена до Пересыпского Моста.
Пересыпский Мост - Московская (обратно Церковная - Бажакина - Лесная) - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Зерновой рынок - Лузановка
1956 - 1972 После перешивки на широкую колею линия не менялась.
Пересыпский Мост - Московская (обратно Церковная - Бажакина - Лесная) - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Зерновой рынок - Лузановка
1972 - 1997 Линия продлена по новой трассе до завода "Центролит". Маршрут работал только в часы "пик" и был самым длинным одесским маршрутом.
Пересыпский Мост - Московская (обратно Церковная - Бажакина - Лесная) - Ярмарочная пл. - Николаевская дорога - Лузановка - просп. Добровольского - Старокиевская дорога - Центролит
Проект 1959 г. Планировалось продление линии односторонним кольцом через Крыжановку до 35-й линии пос. Котовского (ныне Ак. Заболотного). Проект был скорректирован и построены две независимые двухпутные ветки:
Маршрут 7 - Лузановка - 35-я Линия
Маршрут 8 - Лузановка - Крыжановка.
Лузановка - Николаевская дорога - Кишиневская - Керченская - 20-я линия - Старокиевская дорога - 35-я линия