34

 ОЛЬГИНО (ЛИНИЯ ЛЮСТДОРФСКОГО ТРАМВАЯ)
Линия открыта Линия закрыта Колея Депо Подвижной состав
1907
1923		 1916
1925		 1000 мм Депо Люстдорфского трамвая
Схема Годы Описание и исторические факты
Путь следования
1907 - 1916 В 1907 г. жителями немецкой колонии Люстдорф (с. Ольгино) при содействии Бельгийского Общества была построена однопутная линия для связи с Дачей Ковалевского. От Дачи Ковалевского до конечной станции парового трамвая пассажиры доставлялись конкой Бельгийского Общества. На линии использовались немецкие вагоны МАН и вагон завода Марти со штанговым токосъемом (1 - 3). Также на одесском заводе Рестеля было построено 3 легких открытых прицепа 4 - 6 (впоследствии 1531 - 1533).
В 1913 г., после электрификации Большефонтанской линии и продления линии до 16-й станции, линия Люстдорфского трамвая вошла в состав Одесского трамвая как линия 34 "Ольгино". Стоимость проезда до кладбища составляла 5 коп., до Люстдорфа - 10 коп. После 1916 г. подвижной состав был списан или переделан в служебный, прицепы завода Рестеля законсервированы. С 1923 по 1925 гг. на линии работали вагоны 603, 616, 628, оборудованные штангами. В 1925 г. контактная сеть была переделана под бугельный токосъем. Линия использовалась маршрутами 19, 29
Дача Ковалевского - Дорога в Люстдорф - Люстдорфское кладбище - Люстдорф