13 "НОВОКЛАДБИЩЕНСКАЯ"
Линия открыта Линия закрыта Колея Депо Подвижной состав
1913 г. 1934 г. 1000 мм №1 (Ришельевское, им. Ленина)
Схема Годы Описание и исторические факты
Путь следования
Проект По первоначальному проекту линия проходила от Александровского участка вдоль здания ж.д. вокзала со стороны Старосенной пл. через Больницу Красного Креста и кладбища (Новое Христианское, Еврейское и Католическое) до приюта Шувалова.
Движение по линии планировалось совмещенным с линиями "Ришельевская-Херсонская" и "Новорыбная-Среднефонтанская". Из каждых трех вагонов два отправлялись по 1-му маршруту до Куликова Поля, а один - либо по 13-му маршруту до Приюта Шувалова, либо по 14-му маршруту через Сахалинчик до завода Штапельберга.
Александровский участок - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Приют Шувалова
1913 - 1928 Линия проходила по проекту Бельгийского Общества.
Александровский участок - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Приют Шувалова
Проект 1927 г. По проекту линия работала зимой по существующему маршруту, на летний период отменялась, а вагоны направлялись на усиление маршрута 29.
Зима - Александровский участок - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Приют Шувалова
1928 - 1929 Линия продлена до Греческой пл. в летний период, зимой сохранялась по существующему маршруту
Зима - Александровский участок - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Приют Шувалова
Лето - Греческая пл. - Греческая - Ришельевская - Александровский уч. - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Приют Шувалова
1930 - 1934 Линия продлена до радиостанции и работала только утром до 11 час.
Греческая пл. - Греческая - Ришельевская - Александровский уч. - Судебный пер. - ж.д. вокзал (залы 3-го класса) - Старосенная пл. - Водопроводная - Большефонтанская дорога - Радиостанция

13 "Ж.Д. ВОКЗАЛ - УЛЬЯНОВКА"
Линия открыта Линия закрыта Колея Депо Подвижной состав
1935 г.   1524 мм №1 (им. Ленина)
Схема Годы Описание и исторические факты
Путь следования
1935 - Линия открыта после перешивки Большефонтанской дороги и постройки новой однопутной линии длиной 2,1 км до аэродрома.
В 1959 г. на однопутном участке построен разъезд длиной 95 м.
С 3 ноября 1973 г. весь маршрут стал полностью двухпутным.
В 1975 г. реконструировано кольцо у ж.д. вокзала.
Ж.д. вокзал - Старосенная пл. - Водопроводная - Люстдорфская дорога - Ульяновка
Длина маршрута - 8,0 км
Время в пути - 31 мин.
Остановки Пересадки
Ж.д. вокзал 3 5 10 11 23 28 1 7 8 10 11
Одесгорэлектротранс (только в сторону Люстдорфской дороги) 10 14
Стальканат  
Чернышевского ("Красный Крест") 10 14
2-е кладбище  
Католическое кладбище (по требованию, только в сторону Люстдорфской дороги)  
Бреуса  
1-я станция Люсторфской дороги 7 9 10 11 13
Юго-3ападный массив 7 11
2-я станция Люстдорфской дороги (только в сторону ж.д. вокзала) 3
Пл. Толбухина 12
3-я ст. Люстдорфской дороги 7 11 12
4-я ст. Люстдорфской дороги  
5-я ст. Люстдорфской дороги 26 31
Ак. Королева 6 7 11
Просп. Маршала Жукова 12
Ульяновка