© Одесса на колёсах

Пояснительная записка

В связи с принятием амбициозной Программы развития городского электротранспорта на 2016-2018 гг. предлагается следующий проект. Стоит сразу отметить, что основным препятствием для реализации предыдущих проектов было отсутствие финансирования. В новой Программе заложено финансирование из различных источников в размере 1,5 млрд. грн. (примерно 60 млн. долларов по курсу 2016 г.). Этих денег должно хватить на капитальное строительство и обновление и увеличение количества подвижного состава, как трамвая, так и троллейбуса. Данный проект предусматривает финансирование в 100%-ом объеме. Также подразумевается, что городские власти найдут способ бороться с хаосом возле Привоза и обеспечат беспрепятственное движение электротранспорта. Также подразумевается, что будет производиться закупка троллейбусов с увеличенным автономным ходом (не менее 25 км до подзарядки). Проекты КП ОГЭТ по закупке т.н. электробусов здесь не рассматриваются по техническим причинам.

Трамвай

Реорганизация южной части сети:
В южной части города предлагается наиболее комлексная реорганизация трамвайной сети.
КП ОГЭТ озвучены планы по строительству троллейбусной линии по просп. Маршала Жукова до 14-й станции Люстдорфской дороги. Такая линия даст доступ к торговым центрам на Красном Хуторе и новым жилмассивам от 11-й до 13-й станции. Однако дальнейшее продление в сторону Люстдорфа и института им. Таирова и понтонного моста затруднено из-за узости просп. Свободы. Кроме того, однопутная трамвайная между 14-й и 15-й станциями не обеспечивает достаточной пропускной способности.
Для решения этой проблемы предлагается снятие трамвайной линии с просп. Свободы по всей протяженности и расширение проезжей части до 4-х полос. Трамвайную линию от 15-й станции до Люстдорфа следует переложить как двухпутную по ул. Макарова с поворотом на ул. Зои Космодемьянской в сторону Рыбного порта. Развороты в Люстдорфе и в Пионерском пер. ликвидировать.
В то же самое время следует проложить двухпутную линию по ул. Карла Либкнехта и вдоль юго-восточной границы "Царского Села" до Дачи Ковалевского. От существующего кольца "Мемориал 411-й Батареи" до монастыря следует проложить второй путь. На участке от санатория "Якорь" до 16-й станции Б.Фонтана необходима кардинальная перестройка дорожно-рельсовой сети. Одним из решений могло бы стать строительство консольной трамвайной эстакады и полная реконструкция мостов над Рыбачьей Балкой, Рыбачьей ул. и ул. Бабушкина.
Кроме этого следует построить двухпутную линию по ул. Вильямса для соединения ул. Амундсена и Люстдорфской дороги и организацией двусторонних треугольников на обоих концах.
На существующей сегодня Люстдорфской линии предлагается снятие рельсов от кольца "11-я станция Люст. дороги" до 14-й станции. На их месте должно быть построено депо/ПТО, которое возьмет на себя обслуживание Люстдорфской и Фонтанской линий, а также часть выпусков скоростного трамвая. Там же должна быть построена тяговая подстанция. Кроме этого должен быть построен поворот со стороны Люстдорфа на 5-й станции Люстдорфской дороги.
На Фонтанской линии, кроме упомянутых изменений возможно строительство разворотного пути на 10-й станции в сторону 16-й станции.

Район вокзала:
Для разгрузки Новощепного Ряда и создания наиболее благоприятного пути для скоростного трамвая на юг предлагается строительство линии по ул. Мечникова вдоль западной кромки Чумки и линии по Костецкой ул. от ул. Мечникова до Старопортофранковской ул. Такая линия, вместе с комплексом мер по упорядочению движения в районе Привоза резко повысит пропускную способность сети. Также необходима постройка двух поворотов - у Дюковского Сада в сторону города и с Градоначальницкой ул. на Старопортофранковскую ул. в сторону вокзала.
Наиболее значительным изменением может стать ликвидация трамвайной линии по Прохоровской и Дальницкой ул., т.к. Дальницкая ул. требует капитального ремонта, но пассажиропоток 21-го маршрута делает это экономически невыгодным. Для компенсации на Прохоровскую и Дальницкую ул. перенаправляется троллейбус 3-го маршрута.

Район Пересыпского моста:
Предлагаемый КП ОГЭТ и городом проект реконструкции трамвайных путей у Пересыпского моста обладает несколькими серьезными недостатками. Во-первых, осуществление этого проекта приведет к понижению пропускной способности Пересыпского моста из-за ликвидации одной полосы движения и изменения фаз светофоров, что приведет к повышенным пробкам. Во-вторых, на время строительства будет серьезно и надолго нарушено сообщение с пос. Котовского при отсутствии альтернативных дорог. В-третьих, при создании двухпутного движения от ул. Одария до Церковной ул. станет невозможной безопасная остановка трамваев в сторону Пересыпи на Московской ул., а значит и пересадка с троллейбусов и части автобусов.
Этих недостатков лишен предлагаемый проект. Во-первых, строительство однопутной линии по Церковной ул. и ул. Кутузова не повлияет на движение автотранспорта по Балковской ул. и у Пересыпского моста. Более того, снятие трамвайной линии с ул. Атамана Головатого повысит пропускную способность и безопасность движения. Единственным моментом, влияющим на работу перекрестка у первого Пересыпского моста, будет укладка поворота со сп. Маринеско под мост, что может быть выполнено за несколько ночей. Во-вторых, организация одностороннего движения под "Глухим" мостом повысит безопасность движения и на этом участке. В-третьих, поворот из-под "Глухого" моста в сторону Дюковского сада даст возможность как заезд в депо №2, так и работу скоростного трамвая. В-четвертых, однопутное движение по Московской по западному (левому) пути позволит обустроить безопасную остановку после перекрества с ул. Одария.
Организация троллейбусных маршрутов потребует переноса конечной остановки 10-го маршрута к нынешней трамвайной диспетчерской "Пересыпский Мост" с односторонним движением по ул. Одария от Московской ул. до ул. Атамана Головатого. Заезд к конечной производится через Газовый пер. и ул. Одария. Также упрощается организация конечной остановки для маршрутов, запланированных для Балковской ул. Резко повышается безопасность, т.к. отсутствуют поворачивающие на конечную троллейбусы 10-го маршрута и пешеходы, спешащие к трамваям Пересыпской линии.

Троллейбус

Кроме предлагаемой линии по просп. Маршала Жукова и запроектированной, но так и не построенной, линии по Балковской, предлагаются следующие линии с контактной сетью:
1. По ул. Малиновского, Туристской через путепровод "Поездной" и далее по Балковской ул.
2. По ул. Генерала Петрова и Радостной.
3. По ул. Прохоровской и Дальницкой.
4. По ул. Пестеля и Ак. Воробьева.
5. По дороге на Ильичевск от ТЦ "Маршал" до поворота на понтонный мост (Бурлачья Балка)
6. В Ильичевске от с. Александровка.
7. По Старосенной пл. и Пантелеймоновской ул. для организации конечной станции, совмещенной с трамвайной и автобусной.
8. Поворот у автовокзала с Разумовской ул. на Балковскую ул. (в обе стороны). Возможно на автономном ходу.
Также необходимо строительство тяговых подстанций на Балковской ул. и в Ильичевске, в дополнение к указанной выше подстанции на 11-й ст. Люстдорфской дороги.

Участки троллейбусных линий с автономным ходом могут включать в себя:
1. Ул. Среднефонтанскую и Краснова.
2. Ул. Гастелло и ул. Центральный Аэропорт.
3. Овидиопольское шоссе до промрынка и жилмассива "7-е Небо".
4. На Слободке у онкодиспансера.
5. По ул. Гайдара и 25-й Чапаевской Дивизии.
6. По просп. Свободы до Люстдорфского пляжа.
7. По Староильичевской дороге от 14-й станции до Бурлачьей Балки.

№ линии Конечные пункты Путь следования
Маршруты скоростного трамвая
1 Паустовского - 2-я ст. Люстдорфской дороги Просп. Добровольского - Николаевская дорога - Московская - Церковная - Кутузова - станция "Херсонский сквер" - Балковская - сп. Маринеско - Софиевская - Преображенская - ж.д. вокзал - Водопроводная - Люстдорфская дорога
3 Паустовского - 11-я ст. Люстдорфской дороги Просп. Добровольского - Николаевская дорога - Московская - Церковная - Кутузова - Балковская - Градоначальницкая - Старопортофранковская - Костецкая - Мечникова - Водопроводная - Люстдорфская дорога
Маршруты новые
2 Херсонский сквер - Куликово Поле Сп. Маринеско - Софиевская - Преображенская - Новощепной ряд - к-тр "Родина" - Пантелеймоновская - Итальянский б-р
9 Лузановка - Центролит Николаевская дорога - просп. Добровольского - Старокиевская дорога - дорога на Центролит
14 Рабина - Пастера Рабина - Бл. Мельницы - Водопроводная - Мечникова - Костецкая - Старопортофранковская
16 Куликово Поле - 11-я ст. Люстдорфской дороги Канатная - просп. Гагарина - Фонтанская дорога - Амундсена - Вильямса - Люстдорфская дорога
19 Куликово Поле - Рыбный Порт Канатная - просп. Гагарина - Фонтанская дорога - Амундсена - Царское Село - Люстдорф - Макарова - Зои Космодемьянской
21 Херсонский сквер - Ж.д. вокзал Балковская - Градоначальницкая - Старопортофранковская - Новощепной Ряд
23 Тираспольская пл. - 6-я ст. Фонтана Тираспольская - Старопортофранковская - Пантелеймоновская - Итальянский б-р - станция "Куликово Поле" - Канатная - просп. Гагарина - Фонтанская дорога
24 11-я ст. Люстдорфской дороги - 10-я ст. Фонтана Люстдорфская дорога - Вильямса - Амундсена - Фонтанская дорога (летний маршрут)
25 Аркадия - Пастера Генуэзская - Пионерская - Французский б-р - Пантелеймоновская - Старопортофранковская
29 Рыбный Порт - ж/м "Школьный" Зои Космодемьянской - Макарова - Люстдорф - Царское Село - Амундсена - Вильямса - Люстдорфская дорога - Линия 13-го трамвая
Маршруты с измененными трассами
17 11-я ст. Фонтана - Пастера Без изменений до Куликова Поля - Итальянский б-р - Пантелеймоновская - Старопортофранковская
26 11-я ст. Люстдорфской дороги - Тираспольская пл. Без изменений до Водопроводной ул. - Мечникова - Костецкая - Тираспольская
27 Ж.д. вокзал - Рыбный порт Без изменений до 9-й станции Люстдорфской дороги - Вильямса - Амундсена - Царское Село - Люстдорф - Макарова - Зои Космодемьянской
Маршруты с измененными конечными
6 Херсонский сквер - Лузановка Вспомогательный и ночной
7 Херсонский сквер - Паустовского Вспомогательный и ночной
Маршруты неизменные
4 Херсонский сквер - Аркадия  
5 Автовокзал - Аркадия  
8 Лузановка - Паустовского Летний
10 Тираспольская пл. - Рабина  
11 Ж.д. вокзал - Товарная  
12 Слободка - Товарная  
13 Ж.д. вокзал - ж/м "Школьный"  
15 Тираспольская пл. - Слободка  
18 Куликово Поле - Большой Фонтан  
20 Херсонский сквер - Хаджибейский Лиман  
22 Слободка - Лузановка Летний
28 Старопортофранковская - Александровский Парк  

№ линии Конечные пункты Путь следования
Маршруты троллейбусные новые
1 Пересыпский мост - Ж.д. вокзал Балковская - автовокзал - Разумовская - М./Б. Арнаутская - Ришельевская/Пушкинская - Старосенная пл.
3 Александровский Парк - Хлебодарское Б./М. Арнаутская - Прохоровская - Дальницкая - Застава-2 - Столбовая - Тираспольское шоссе (АХ)
4 Пересыпский мост - пл. Толбухина Приморская - Польская - Ришельевская/Пушкинская - Среднефонтанская (АХ) - Краснова (АХ)
15 Пересыпский мост - 14-я ст. Люстдорфа Балковская - "Поездной" - Туристская - Малиновского - Люстдорфская дорога - Комарова - просп. Маршала Жукова
16 Застава-1 - Ж.д. вокзал Столбовая - Застава-2 - Дальницкая - Прохоровская - М./Б. Арнаутская - Ришельевская/Пушкинская - Старосенная пл.
17 Ж.д. вокзал - Люстдорф Среднефонтанская (АХ) - Краснова (АХ) - Люстдорфская дорога - Комарова - просп. Маршала Жукова - просп. Свободы (АХ)
18 Архитекторская - Аэропорт Ак. Королева - 25-й Чапаевской дивизии - Комарова - Генерала Петрова - Радостная - пл. Деревянко - Щорса - Гастелло (АХ) - ул. Центральный Аэропорт (АХ)
19 Пересыпский мост - 25-й Чапаевской дивизии Балковская - "Поездной" - Туристская - Малиновского - Гайдара (АХ) - 25-й Чапаевской дивизии (АХ)
20 Ж.д. вокзал - 25-й Чапаевской дивизии Старосенная пл. - Среднефонтанская (АХ) - Краснова (АХ) - Адмиральский просп. - Малиновского - Гайдара (АХ) - 25-й Чапаевской дивизии (АХ)
Маршруты заменяющие автобусные
25Т Старосенная пл. - Ильичевск Среднефонтанская, Краснова, Бурлачья Балка-Александровка - автономный ход
115Т Аркадия - Сахарный пос.  
171Т Старосенная пл. - Промрынок Овидиопольская дорога от поворота на аэропорт - автономный ход
198Т Аркадия - Онкодиспансер Агрономическая, Неждановой, Бадаева, Ак. Воробьева - автономный ход
778Т Старосенная пл. - ж/м "7-е Небо" Овидиопольская дорога от поворота на аэропорт - автономный ход