Закрытые двухосные прицепные вагоны

Прицепные закрытые вагоны, изготавливаемые для Одессы заводом Godarville, не имели каких-либо принципиальных отличий от моторных вагонов того же завода. Все они имели металлическую раму, деревянный кузов, обшитый металлическим листом по бортам и над окнами, опускающиеся оконные рамы, деревянную крышу, обтянутую двойным слоем парусины на специальной лаковой подкладке. Площадки вагонов имели лобовое остекление и отделялись от пассажирского салона сдвижными дверьми. Выход с площадок мог осуществляться на обе стороны вагона и закрывался решетчатой дверцей.

В 1932-1933 гг. Одесса последний раз получила вагоны узкой колеи. Ими стали 11 прицепов, аналогичных по конструкции бельгийским, но несколько ниже и без вентиляционных решеток, изготовленных на Мытищинском заводе (серия 1100 - 1110), и 14 прицепов, изготовленных в одесских вагоноремонтных мастерских (серия 1019-1032). К началу 40-х годов большинство вагонов было модернизировано. Менялось остекление салона (вместо 4 больших окон устанавливали 7-10 маленьких), форма и остекление лобовой панели, левая сторона вагонов зашивалась. Также на месте решетчатых дверок появились створчатые двери полной высоты, но все еще с ручным приводом. В общем, внешний вид вагонов стал соответствовать вагону типа «М».

В 1942 г. вагон 1006 был передан в Кишинев, где сгорел в депо в августе 1944 г. В 1951 г. вагон 1014 был передан в Житомир.

В послевоенный период часть вагонов прошла еще одну модернизацию и получила цельнометаллический кузов ОШ2П в стиле General Motors, аналогов которому в СССР не было.

К началу 60-х годов в основном была закончена перешивка одесского трамвая на широкую колею и узкоколейные прицепы практически исчезли с одесских улиц, хотя по странной иронии судьбы продолжали ходить в самом центре города на маршрутах 1, 23. Однако в 1964 году эти маршруты были закрыты, а в 1971 году закрылся на перешивку маршрут 30, а незадолго до его закрытия, в 1969 году, ушли в небытие последние 13 вагонов, прослужив Одессе почти 60 лет.

Фото	Номер вагона	Год выпуска	Получен Списан	Серия	Депо	Поезд	Встречался на маршрутах	Примечание
Вагоны бельгийского завода Godarville
	1001	1912	10/06/1912 31/03/1966	5	1, 3, 2	16/1001 40/1001 54/1001 62/1001	1, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1002	1912	10/06/1912 21/10/1966	5	1, 3	1/1002 37/1002 608/1002 266/1002 46/1002	1, 3, 28	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1003	1912	10/06/1912 21/10/1966	5	3, 1, 2	126/1003 14/1003 76/1003 3/1003 120/1003 40/1003	6, 9, 23	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1004	1912	10/06/1912 20/09/1966	5	3	53/1004 268/1004 124/1004	1, 11, 28	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1005	1912	10/06/1912 10/10/1967	5	1, 2, 3	100/1005 54/1005 39/1005 77/1005 29/1005 48/1005 50/1005	1, 6, 11, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1006	1912	10/06/1912 30/12/1942	5	1, 3	64/1006	27, 32	Передан в Кишинев
	1007	1912	10/06/1912 20/09/1966	5	1, 3	26/1007 110/1007 69/1007	17, 28	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1008	1912	10/06/1912 04/08/1965	5	3	53/1008 52/1008 77/1008 40/1008 112/1008 35/1008	8, 17, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1009	1915	06/10/1915 10/10/1967	5	3	1/1009 81/1009 256/1009	28	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1010	1914	06/10/1915 21/10/1966	5	1, 3, 1	102/1010 76/1010 259/1010 262/1010 10/1010 279/1010 54/1010 37/1010	23, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1011	1915	06/10/1915 20/09/1966	5	3	129/1011 251/1011 85/1011 11/1011 102/1011 41/1011 66/1011	6, 8, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1012	1915	07/10/1915 1964	5	3	268/1012 64/1012	23	Показан в к/ф "Девочка и крокодил"
	1013	1916	20/03/1916 20/09/1966	5	1, 3	84/1013 114/1013 93/1013 52/1013	11, 17, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1014	1915	16/03/1915 1951	5	3	81/1014 113/1014 37/1014 55/1014 24/1014 632/1014	9, 17, 32	Передан в Житомир
	1015	1915	06/10/1915 10/10/1967	5	1, 3	39/1015 54/1015 267/1015		Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1016	1916	18/10/1916 21/10/1966	5	1, 3, 1	120/1016 280/1016 123/1016 128/1016 63/1016 17/1016 53/1016 10/1016 266/1016 43/1016 59/1016 56/1016	2, 17, 23, 30, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1017	1916	16/03/1916 10/10/1967	5	3	623/1017 268/1017 68/1017 116/1017 126/1017 262/1017 48/1017 56/1017	17, 28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1018	1916	1916 20/09/1966	5	1, 3	92/1018 105/1018 116/1018 1/1018 268/1018 58/1018	28, 32	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
Вагоны Одесских мастерских
	1019	1932	12/09/1932 1964	7	1, 3	17/1019 76/1019 126/1019 49/1019 68/1019	17, 23, 30
	1020	1932	12/09/1932 20/09/1966	7	1, 3	43/1020 81/1020 48/1020 39/1020 120/1020	11, 23	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1021	1932	12/09/1932 04/08/1965	7	3	14/1021 116/1021 45/1021 85/1021	5, 30	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1022	1932	12/09/1932 31/03/1966	7	1, 3, 1, 2	77/1022 128/1022 5/1022 52/1022 1/1022 1/1022/502	9(ш), 13, 29	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1023	1933	02/05/1933 10/10/1967	7А	1, 3, 2	104/1023 114/1023 128/1023 115/1023 36/1023/1032	9	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1024	1933	02/05/1933 10/10/1967	7А	1, 3	276/1024	11, 28	Разрушен во время ВОВ, восстановлен из грузового, перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1025	1933	02/05/1933 25/12/1969	7А	1, 3	57/1025 267/1025	30
	1026	1933	02/05/1933 25/12/1969	7А	1, 3, 2	33/1026 256/1026 623/1026		Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов Впоследствии - склад в депо №3
	1027	1933	02/05/1933 25/12/1969	7А	1, 3	5/1027 260/1027 618/1027	5, 30
	1028	1933	02/05/1933 25/12/1969	7А	3	43/1028 52/1028 63/1028	1
	1029	1933	02/05/1933 21/10/1966	7А	3, 2	44/1029	7, 9, 23	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1030	1933	02/05/1933 10/10/1967	7А	1, 3, 2	278/1030 68/1501/1030	7, 9, 17	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1031	1933	02/05/1933 21/10/1966	7А	1, 2	63/1031 77/1031	1, 7, 9	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1032	1933	02/05/1933 25/12/1967	7А	1, 3, 2	110/1032 266/1032 36/1023/1032 36/1032	1, 9	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
Вагоны Мытищинского завода
	1100	1932	09/1932 25/12/1967	8	1, 2	346/1100 337/1100 314/1100 77/1100	17, 29	Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1101	1932	02/1933 1964	8	1, 3, 1, 2	74/1101 266/1101 44/1101 614/1101 263/1101/1510 25/1101/1510 53/1101	9, 18	Перешит на широкую колею
	1102	1932	11/1932 1964	8	1, 3, 1, 2	45/1102 106/1102 126/1105/1102	6	Перешит на широкую колею
	1103	1932	11/1932 13/03/1965	8	1, 3, 1, 2	25/1103/1525 94/1103 259/1103	6	Перешит на широкую колею
	1104	1932	03/1933 1964	8	1, 3, 1, 2	105/1104 22/1104 58/1104 10/1104	1	Перешит на широкую колею
	1105	1932	09/1932 13/03/1965	8	1, 3, 1, 2	126/1105/1102 10/1105 17/1105 104/1105	6	Перешит на широкую колею
	1106	1932	03/1933 25/12/1967	8	1, 3	21/1106 262/1106/1512 39/1106 308/1106 345/1106	1, 6	Показан в док. фильме об обороне Одессы (Великобритания) Перешит на широкую колею и переделан в ц/м кузов
	1107	1932	05/1933 13/03/1965	8	1, 3, 1, 2, 3	53/1107 68/1107/87 114/1107/1523 270/1107	1, 6, 11	Перешит на широкую колею
	1108	1932	03/1933 1964	8	1, 3, 1, 2	62/1108 94/1108 48/1108 614/1108	6, 9	Перешит на широкую колею
	1109	1932	03/1933 1964	8	1, 3, 1, 2	50/1109 3/1109 623/1109 44/1109 54/1109 78/1109 268/1109/1501 255/1109/1501 262/1109/1508 262/1109 266/1109	6, 9, 18	Перешит на широкую колею
	1110	1932	30/04/1951 1964	8	1, 2	116/1110 22/1110 62/1110	17	Перешит на широкую колею