Троллейбусы Т1, хоть и вместительные, обладали рядом существенных недостатков, главными из которых были перерасход электроэнергии и сильный износ сцепного механизма.
За короткий срок часть машин Т1 была выведена из эксплуатации и законсервирована. В 2001 г. началась модернизация этих машин с обрезкой задней части кузова и превращения их в одиночные, не отличающиеся ни внешне, ни по техническим характеристикам от машин Т2.
В 2006 г. модернизация машин Т1 закончилась, хотя последняя машина - 2017 - была выпущена из ремонта только в 2008 г. Все остальные находящиеся на ходу сочлененные машины продолжают работу без модернизации, но в 2013-2015 г. машины 2033, 2035, 2036 тоже прошли "обрезку" и КР на ВРМ. Работы по "обрезке" машин 2021, 2035 так и не были закончены.