"Одесса на колёсах". ЮМЗ Т1

Сочлененные троллейбусы Т1

Троллейбусы Т1, изготовленные на Южном машиностроительном заводе в г. Днепропетровске, начали поступать в Одессу в 1992 г. и стали первыми сочлененными машинами на одесских улицах. В народе они были быстро прозваны "кучмовозами" по имени бывшего директора Южмаша, а ныне Президента Украины Леонида Кучмы. Их история характерна для многих машин послесоветского периода.

За основу машин Т1 были взяты троллейбусы "Киев-11", опытные образцы которых были выпущены в 1991 г. Однако "Киев-11" был спроектирован как копия троллейбусов "Шкода", которыми был укомплектован киевский парк, а в Одессе, Днепропетровске и во всех других крупных городах Украины основу парка составляли (и составляют) машины российского производства ЗиУ, как сочлененки, так и одиночки, так что копирование киевской модели вызвало бы массу новых ненужных хлопот. Поэтому новые машины, которые получили индекс "Т1", были сделаны с использованием блоков российского сочлененного троллейбуса "ЗиУ-683" (или "ЗиУ-10", как его еще нередко называют), его реостатно-контакторной версии, хотя вся механическая часть была идентична киевским машинам. Внешне же машины Т1 практически не отличаются от чешской "Шкоды 15Тр".

Поставлялись Т1 в Одессу в течение 3 лет, но в 1996 году их выпуск был прекращен в пользу одиночки Т2, которую продолжали покупать. В то время еще существовало два депо, и Т1 оказались в депо №2, где продолжили новую (2000-ную) нумерацию ЗИУ-9. Выпускались они на самые загруженные маршруты 7, 10, 11, а с объединением депо - и на маршруты 8, 9.

Машины Т1 оказались хоть и вместительными, но из-за того, что имели два ведущих моста, стоили почти как два одиночных троллейбуса, а из-за плохих редукторов и обходились в эксплуатации вдвое дороже одиночки (потребляли электроэнергии вдвое больше, чем ЗиУ-9, тогда как ЗиУ-10 лишь в полтора раза больше), а вмещали всего в 1.6 раза больше пассажиров. Сейчас они переделываются в одиночные путем ликвидации полуприцепа и приваривания отрезанного от него задка - все по тем же причинам перерасхода электроэнергии и износа сцепного механизма. Первые такие машины уже появились на улицах города.

Длина - 18 м
Ширина - 2,5 м
Пассажировместимость - 180 чел. (40 сидячих)
Двигатели - 2 х 115 кВт
Эксплуатационная скорость - 50 км/ч

Фото	Инв. номер	Год выпуска Зав. номер	Получен Списан	Статус	Встречался на маршрутах	Примечание
	2010	1992 0039	21/12/1992	K	6, 7, 8, 9, 10, 11
	2011	1992 0041	21/12/1992 30/01/2023	C	3, 7, 9, 10, 11, 12
	2012	1992 0025	21/12/1992 30/01/2023	C	3, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2013	1992 0030	24/12/1992	K	7, 9, 10
	2014	1992 0040	29/12/1992 30/01/2023	C	3, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2015	1993 0045	20/01/1993	А	3, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2016	1993 0064	20/01/1993 30/01/2023	C	11 (T1) 1, 2, 3, 7, 8, 9, 10, 11, 12 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2017	1993 0070	08/02/1993	AM	1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2018	1993 0071	16/02/1993	АМ	1, 2, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2019	1993 0086	25/03/1993 30/01/2023	C	5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2020	1993 0080	21/04/1993 30/01/2023	C	3, 6, 7, 8, 9, 10, 11
	2021	1993 0114	03/05/1993	K	7, 8, 12	Переделывался в одиночный Т1Р
	2022	1993	07/05/1993 30/01/2023	C	3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2023	1993 0133	21/06/1993 30/01/2023	C	7 (T1) 1, 2, 3, 7, 11, 12 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2024	1993 0134	24/06/1993	K	5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2025	1993 0154	19/07/1993	А	6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2026	1993 0158	23/07/1993 30/01/2023	C	7, 9, 11
	2027	1993	01/10/1993	А	3, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2028	1993		А	3, 7, 8, 9, 10, 11, 12
	2029	1993	10/12/1993	АМ	1, 2, 3, 7, 8, 10, 12 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2030	1994 0194	07/02/1994	K	7, 9, 10, 11
	2031	1994 0196	04/12/1995	K	2, 7, 9, 11, 12	Переделан в одиночный Т1Р
	2032	1995 95363	15/11/1995	АМ	2, 3, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2033	1995 95364	22/11/1995	АМ	7, 9, 10, 11 (T1) 3, 7, 8, 10, 12, 14 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р
	2034	1995 95367	04/12/1995 30/01/2023	C	9, 10
	2035	1995 95383	14/12/1995	K	7, 9, 10, 11, 12	Переделывался в одиночный Т1Р
	2036	1995 95384	13/12/1995	АМ	7, 9, 10 (T1) 3, 7, 8, 12, 13, 14 (T1P)	Переделан в одиночный Т1Р