© Одесса на колёсах. Капелла |
Судно было построено в 1922 г. на верфи "Stock & Kolbe" (Киль-Веллингсдорф, Германия) для датской туристской фирмы "Turisten". Под названием Turisten судно проходило до 1929 г., когда было продано германской фирме "Sassnitzer Dampfschiffsgesellschaft GmbH". После передачи в Германию судно было модеризировано (закрытые салоны), получило новое название Ruegen и эксплуатировалось на местных и экскурсионных линиях порта Зассниц (Рюген). Незадолго до окончания Второй Мировой войны судно переведено в Гамбург, где обслуживало местные линии. 9 марта 1946 г. судно передано по репарации в СССР и направлено в Сочинский порт, где получило название Капелла. Через два года Капелла была модернизирована в Жданове (Мариуполе), при этом водоизмещение возросло, а пассажировместимость уменьшилась. В 1949 г. Капелла пришла в свой окончательный порт приписки - Одессу. В 1958 г. судно получило новый мотор производства ГДР, из-за чего скорость уменьшилась на 1 узел. Из-за характерного звука мотора Капеллу часто ошибочно называли "пароходом", зато спутать ее приближение с другим катером было невозможно. В Одесском порту Капелла в основном обслуживала Лузановскую линию, но появлялась и на Большом Фонтане. В 1970 г. с появлением новых катеров типа Александр Грин судно выведено из состава Морского Регистра СССР.
Технические данные: | ||
В Дании
В Сочи
В Одессе
В Одессе после второй модернизации
|