От моста до бойни... и дальше.

Прежде чем отправиться в поездку на крайний север Одессы, объедем кольцо у Пересыпского моста. Начнем с Церковной ул., на которой расположен Казанский рынок.
Трамваи сворачивают на нее с ул. Черноморского казачества.
К мосту ведет ул. Атамана Головатого.
С ул. Головатого вагоны поворачивают...
... на ул. Одария,
... где и расположена конечная "Пересыпский Мост".
Вагоны попадают на Пересыпскую линию через Пересыпский мост.
Дальше линия имеет весьма причудливую конфигурацию, проходя сначала левосторонним движением вдоль домов.
Навстречу идут вагоны, возвращающиеся в депо, либо вагоны 2-го маршрута в те периоды, когда он фактически ходит.
Вагоны противоположных направлений вынуждены идти по одному пути, т.к второй путь не имеет выхода в сторону моста.
На углу с Церковной ул. сложности движения заканчиваются.
Между Церковной ул. и ул. Плыгуна.
На перекрестке с ул. Плыгуна.
Между ул. Плыгуна и Кравцова. Раньше эти улицы назывались 1-м и 2-м Заливными пер., переименованными в честь одесских милиционеров, погибших при исполнении служебных обязанностей в один день в 70-е годы.
В районе завода сельскохозяйственного оборудования "ЗОР".
Следующим предприятием на нашем пути будет завод "Красная Гвардия".
Дорога приближается к мясокомбинату.
Возле мясокомбината находится пересечение с железной дорогой, которое сегодня являнтся единственным трамвайно-железнодорожным гейтом.
От мясокомбината дорога идет дальше - к Ярмарочной пл.
Перед Ярмарочным рынком расположено служебное кольцо, характерное движением по часовой стрелке. До 1972 г. здесь разворачивался 6-й маршрут, впоследствии продленный до Лузановки.
От Ярмарочной пл. дорога загибается в сторону крупного дорожно-транспортного узла на 7-й Пересыпской ул.
Пустая когда-то площадь теперь занята разными бизнесами автомобильного назначения.
Поезд, следующий в город, подъезжает к остановке "7-я Пересыпская".
За площадью начинается Николаевская дорога, а трамвайные пути уходят на обособленную обочину.
На Николаевской дороге в районе завода резино-технических изделий.
На углу с Лиманной ул. Отсюда начинается дорога на Куяльник.
В районе завода "Продмаш".
На ост-ке "Векслера" заканчивается промышленная зона Пересыпи и начинается парк "Лузановка".
Следующая остановка - "Ст. Сортировочная".
Дорога приближается к центральному входу на пляж "Лузановка" и крупной трамвайной станции.
Остановка "Лузановка" в сторону пос. Котовского.
... и в сторону города.
На конечной станции "Лузановка" разворачиваются маршруты 1 и 8 (летний) с пос. Котовского, 6 (утром) и 2 (летом, если работает) - из города.
Летом недостатка пассажиров не бывает.
Вагон 6-го маршрута ранним утром готовится вернуться в город...
.. а 7-й маршрут идет дальше.
Линия проходит по парку...
... поднимается в гору...
... и поворачивает на просп. Добровольского.
Вначале линия идет через частный сектор...
...но начиная с остановки "Кишиневская" начинается крупнейший в Одессе жилой район - пос. Котовского.
Следующая остановка - "Марсельская"
После "круга" на ул. Заболотного трамвайная линия уходит еще дальше от проезжей части.
Между ул. Затонского и Генерала Бочарова.
Подъезжаем к Махачкалинской ул.
На ост-ке "Махачкалинская" стоит универмаг "Одесса".
Подъезжаем к конечной остановке "Паустовского".
Здесь заканчивается пос. Котовского и 7-й маршрут трамвая.
Кольцо "Паустовского" официально находится уже за чертой города, на Старокиевской дороге. Вагоны 1-го маршрута проходят это кольцо дальше...
... а вагоны 7-го (и 8-го) маршрута разворачиваются...
... возвращаются обратно...
... и берут пассажиров на обратную дорогу.
Между городом и промзоной "Кулиндорово" расположена "ничья" земля.
Старокиевская дорога - ост-ка "Холодильник".
Старокиевская дорога - ост-ка "Завод "Кока-Кола".
Приближаемся к конечной.
На конечной. Второй путь уже давно не используется.
Самая северная точка одесской трамвайной сети - станция "Завод "Центролит".
© Вадим Зыкин, Сергей Федосов, Алексей Двойной, Ааре Оландер.
Использование фотографий допускается только с разрешения авторов и со ссылкой на этот сайт.