Цистерны и поливомоечные вагоны

Первые 5 цистерн узкой колеи были построены Коломенским заводом по заказу Бельгийского Общества. Первоначально все цистерны предназначались для поливки улиц, но впоследствии две из них были переоборудованы для перевозки жидкого топлива

По конструкции ходовой части вагоны мало отличались от остальных вагонов того времени, но не имели пневматических тормозов. Двухосные тележки имели жесткую базу в 2,1 м. Емкость цистерн составляла 10,2 куб.м.

В 1955 г. одна из цистерн была перестроена в моторный вагон с моторами ДТУ-40, но без пневматики.

Одна цистерна (№12) была разрушена во время Великой Отечественной войны.