"Одесса на колёсах". Двухосные моторные вагоны "О"

Двухосные моторные вагоны "одесского" типа

Вагоны в кузовах типа "О" (одесские) не имели аналогов в Советском Союзе. Дизайн вагонов повторял популярные мотивы кузовов General Motors (аналогичных трамваям МТВ-82, троллейбусам МТБ-82 и автобусам ЗИС-154 и ЗИС-155). В отличие от более "профессиональных" аналогов, одесские кузова были более технологичными для производства в условиях вагоноремонтного завода, т.е. без сложных штампов и оснастки.
Кузова типа "О" изготавливались в нескольких вариантах - ОУ2М/ОУ2П (7 окон, для узкоколейных вагонов и вагонов, перешиваемых на широкую колею), ОШ2М/ОШ2П (6 окон, для вагонов типа Х/М и 7 окон для вновь построенных вагонов), ОШ4М/ОШ4П (для четырехосных пульманов) и уменьшенных габаритов для прицепов 1500-й серии и вагона детского трамвая. Кузова типа ОШ2 также использовались для изготовления снегоочистителя C-6 и рельсосварочного прицепа РСП-1.

В 1957-1961 гг. в кузовах типа ОШ2М/ОШ2П было построено 10 моторных и 21 прицепной вагон широкой колеи, работавших в депо №1 в составе тройных поездов на Люстдорфской линии. В 1965 г. все поезда переданы в депо №2 и №3.

Вагоны этого типа использовались как аварийные, буксиры и вышки контактной сети.

Фото Номер вагона Год выпуска Получен
Списан Депо Поезд Встречался на маршрутах Примечание

806 1957 31/03/1957
03/04/1969 1, 3, 2, СЭХ, 2 806/851
806/605/851
806/851/605 9, 29 Переделан в вышку КС

807 1957 31/03/1957
25/09/1968 1, 2, 1 807/852
807/865/852
807/852/865 19, 27, 29 Двухкабинный односторонный вагон

808 1957 31/05/1957
03/04/1969 1, 3, 2, СЭХ, 2 808/853
808/862/853
808/853/862
808/862 29 Переделан в вышку КС

809 1957 31/05/1957
03/04/1969 1, 3, 2, СЭХ, 2 809/854
809/861/854
809/861 9, 20, 29 Переделан в вышку КС

810 1957 07/1957
1, 2, СРПС, 2 810/855
810/860/855
810/860
810/710 9, 29 Переделан в служебный

811 1957 08/1957
04/03/1969 1, 2, СРПС, 2 811/856
811/863/856 9, 29 Переделан в электросварочный

812 1957 09/1957
04/03/1969 1, 2, СРПС, 2 812/857
812/868/857
812/857/868
812/868 9, 29 Переделан в служебный

813 1957 10/1957
04/03/1969 1, 2 813/858
813/866/868 9, 29 Переделан в маневровый буксир

814 1957 11/1957
25/09/1968 1, 2, 3, 2, 1, 2 814/859
814/856/865
814/864/859
814/859/864 9, 29

815 1961 1961
04/03/1969 1, 2, 3 815/637/516
815/637 9, 29 Переделан в аварийный

Фото	Номер вагона	Год выпуска	Получен Списан	Депо	Поезд	Встречался на маршрутах	Примечание
	806	1957	31/03/1957 03/04/1969	1, 3, 2, СЭХ, 2	806/851 806/605/851 806/851/605	9, 29	Переделан в вышку КС
	807	1957	31/03/1957 25/09/1968	1, 2, 1	807/852 807/865/852 807/852/865	19, 27, 29	Двухкабинный односторонный вагон
	808	1957	31/05/1957 03/04/1969	1, 3, 2, СЭХ, 2	808/853 808/862/853 808/853/862 808/862	29	Переделан в вышку КС
	809	1957	31/05/1957 03/04/1969	1, 3, 2, СЭХ, 2	809/854 809/861/854 809/861	9, 20, 29	Переделан в вышку КС
	810	1957	07/1957	1, 2, СРПС, 2	810/855 810/860/855 810/860 810/710	9, 29	Переделан в служебный
	811	1957	08/1957 04/03/1969	1, 2, СРПС, 2	811/856 811/863/856	9, 29	Переделан в электросварочный
	812	1957	09/1957 04/03/1969	1, 2, СРПС, 2	812/857 812/868/857 812/857/868 812/868	9, 29	Переделан в служебный
	813	1957	10/1957 04/03/1969	1, 2	813/858 813/866/868	9, 29	Переделан в маневровый буксир
	814	1957	11/1957 25/09/1968	1, 2, 3, 2, 1, 2	814/859 814/856/865 814/864/859 814/859/864	9, 29
	815	1961	1961 04/03/1969	1, 2, 3	815/637/516 815/637	9, 29	Переделан в аварийный