Начало 60-х годов войдет в историю одесского трамвая как период практической ликвидации узкоколейной сети. К чести одесситов следует заметить, что уничтожая узкоколейную сеть, они не уничтожили трамвай в целом, что на фоне любви тогдашнего руководства к троллейбусу выглядит весьма разумно. В последующие годы, несмотря на постройку длиннющих троллейбусных маршрутов, трамвай сохранил свой статус основного пассажироперевозчика.

В 1961 г. были перешиты маршруты 5 и 28, а несколько позднее - маршрут 20. Был отменен маршрут 17. В 1964 г. были уничтожены последние узкоколейные линии в центре - маршруты 1 и 23, а по Греческой и Канатной улицам пущен троллейбус. С 1965 по 1971 г. в городе останется только один узкоколейный маршрут - 30.

Несмотря на исчезновение маршрутов, линия узкой колеи "продолжает" жить. До сегодняшнего дня сохранился двухпутный участок на углу Греческой и Пушкинской улиц. Его снимок можно увидеть здесь.

Что касается линий широкой колеи, то был продлен маршрут 3 до нового кольца на 2-й станции Люстдорфской дороги и укорочены до угла Успенской и Белинского маршруты 4 и 28 в связи с открытием Аллеи Славы.

Перечень действовавших в 1961-65 г. маршрутов приведен ниже.