Троллейбусы "Киев-5" (ЛАЗ-695Э)

В начале 60-х годов троллейбусные предприятия Украины начали испытывать нехватку подвижного состава. Для обеспечения растущих потребностей в троллейбусах был налажен выпуск троллейбусов на Львовском автобусном заводе с использованием деталей троллейбуса "Киев-2". Часть машин собиралась в Киеве и получила индекс "Киев-5", но большинство собиралось в Одессе, на автосборочном заводе.

За основу нового троллейбуса была взята серийная модель автобуса ЛАЗ-695 (отсюда другой индекс ЛАЗ-695Э). От нее на троллейбус "перекочевали" все основные недостатки - узкие двери, узкий проход между сиденьями, низкий потолок и отсутствие накопительных площадок. Троллейбус "Киев-2" "подарил" своему собрату маломощный двигатель и электрооборудование. В общем, достоинств у новой машины было мало, но выбирать не приходилось.

Поставка машин "Киев-5" в Одессу началась в 1963 году и всего было получено 35 машин этой марки, имевших номера с 401 по 435. Они были направлены на обслуживание новооткрытого маршрута 8, где их недостатки были виднее всего - в рабочие дни в часы "пик" троллейбусы заполнялись многочисленными работниками крупных предприятий, расположенных по маршруту следования, а в выходные дни толпы людей ехали на знаменитый одесский "толчок", располагавшийся тогда на углу Промышленной и Химической улиц, т.е. в конце 8-го маршрута. Такая ситуация долго продолжаться не могла, и в 1969 г., когда троллейбусный парк города основательно пополнился машинами ЗИУ-5 и "Киев-4", все оставшиеся 29 машин были списаны или переделаны в автобусы.

  • Длина - 9,19 м
  • Ширина - 2,5 м
  • Высота - 3,02 м
  • Эксплуатационная скорость - 50 км/ч
Фото Инв. номер Год выпуска
Зав. номер
Получен
Списан
Статус Встречался на маршрутах Примечание
 

401

1963
13940
12/1963
29/12/1967
C 8 Переделан в автобус 05/1969
 

402

1963
13900
12/1963
1969
C 8 Переделан в автобус 11/1969
 

403

1963
14217
12/1963
25/12/1967
C 8 Переделан в автобус в 1968 г.
 

404

1963
14602
12/1963
1969
C 8  
 

405

1963
14215
12/1963
1969
C 8  
 

406

1963
14214
12/1963
25/12/1967
C 8 Переделан в автобус 01/1969
 

407

1963
14612
12/1963
1969
C 8  
 

408

1963
14206
12/1963
02/07/1968
C 8 Переделан в автобус
 

409

1963
13902
12/1963
1969
C 8  
 

410

1963
13903
12/1963
1969
C 8  

411

1963
13901
12/1963
1969
C 6, 8  
 

412

1963
14611
12/1963
1969
C 8  
 

413

1963
14613
12/1963
1969
C 8  

414

1963
63031
12/1963
1969
C 8  

415

1963
63030
12/1963
1969
C 6, 8  

416

1964
64050
02/1964
1969
C 8  
 

417

1964
64049
02/1964
1969
C 8  
 

418

1964
16491/64093
05/1964
1969
C 8  
 

419

1964
64150
08/1964
1969
C 8  

420

1964
64253
12/1964
1969
C 8  
 

421

1964
64225
12/1964
1969
C 8  

422

1964
64223
12/1964
1969
C 8  

423

1964
64255
12/1964
1969
C 8  
 

424

1964
64257
12/1964
1969
C 8  
 

425

1964
64220
12/1964
1969
C 8  
 

426

1964
64221
12/1964
1969
C 8  
 

427

1964
64222
12/1964
1969
C 8  
 

428

1964
64224
12/1964
1969
C 8  

429

1964
64235
12/1964
1969
C 8  

430

1964
64256
12/1964
1969
C 8 В 1969 г. переделан в автобус
 

431

1964
18463
12/1964
1969
C 8  

432

1964
18658
1964
1969
C 8 В 11/1971 переделан в автобус
 

433

1964
18705
12/1964
02/07/1968
C 8 Переделан в автобус
 

434

1964
20483
12/1964
1969
C 8  
 

435

1964
20502
12/1964
1969
C 8 Переделан в автобус