Двухосные моторные вагоны "Ф"

Вагоны серии Ф (“фонарные”) выпускались до революции для Москвы на различных заводах России и Германии. Название “фонарный” происходит не от фонарей наружного освещения, а от застекленного подъема в центре крыши по всей длине вагона для улучшения внутренного освещения и вентиляции. Такие “фонари” в начале века были на большинстве вагонов Европы и Америки. Впоследствии (после революции) фонарь на крыше исчез и самым массовым московским вагоном стал тип БФ (“бесфонарный”). В 1949 году в Москву начались массовые поставки вагонов МТВ-82, и часть двухосных вагонов Ф была роздана в другие города. Интересна судьба вагона №106, который сначала оказался в Орле, а в 1986-м году был передан в дар Сан-Франциско, где занял достойное место в ряду таких же пожилых собратьев, периодически появляющихся на улицах города. И маршрут, по которому он ходит, тоже называется "F"! Но вернемся в Одессу. В том же 1949 году из Москвы были переданы 5 вагонов Ф, которые поступили в депо им. Ленина (ныне - Депо №1) как единственное в то время ширококолейное депо. Все они были отремонтированы и в 1952 г. получили номера 800-й серии (801-805) и некоторое время ходили по маршрутам. Однако уже в 1951 году вагоны Ф были сняты с пассажирской работы и переделаны: 803 и 804 - в грузовые, 802 и 805 - в электросварочные. В 60-е годы на вагоне 804 был переделан кузов по типу КТМ-2 и установлен пантограф. Вагоны этого типа использовались как грузовые не только в Одессе, но и в Москве, и других городах, в которые были переданы. Московские грузовые Ф являются сегодня экспонатами Музея городского транспорта, их возраст приближается к столетнему. Одесский вагон № 305 (бывший 804) тоже живет, хотя и только в виде рамы с тележками, как экспонат музея ОГЭТ.

Фото	Номер вагона	Год выпуска	Получен Списан	Депо	Поезд	Встречался на маршрутах	Примечание
Вагоны Коломенского завода
	801	1912	1949/1952 25/12/1967	1, 2, 1, СЭХ	801/750 801/736	11, 15	Московский номер 751 Переделан в служебный
	802	1912	1949/1952 31/12/1964	1, СРПС			Московский номер 766 Переделан в рельсосварочный
	803	1912	1949/1952 04/03/1969	1, СГП		11	Московский номер 772 Переделан в грузовой
	804	1912	1949/1952 04/03/1969	1, ОРЗЭТ, 3		11	Московский номер 773 Переделан в грузовой (кран) и перенумерован в 305
	714	1912	1949 1975	ОРЗЭТ			Московский номер 714 Работал только на территории ОРЗЭТ и проходил по документам как прицеп типа М
Вагоны Сормовского завода
	805	1912	1949/1952 04/03/1969	1	805/749 805/717	11	Московский номер 783 Переделан в электросварочный