Фотогалерея "Машина Времени"

По линии Порто-Франко
Начинаем движение у Херсонского участка, где долгое время была конечная маршрутов 1, 23 и 28, а одно время в 30-е годы - и 14.

1959 г.
Через 45 лет на месте пустыря стоит жилой дом, а вот из маршрутов остался только один - 28-й.

2002 г.
На всем пути до Тираспольской ул. Старопортофранковская практически не изменилась, разве что булыжник сменился асфальтом, зато дальше прошли изменения. Сейчас трамваи идут по середине проезжей части и видны следы недавно снятой линии, связывавшей Тираспольскую ул. с Прохоровской по кратчайшему пути.

1976 г.
Через несколько лет трамвайные пути были переложены на тротуар, дорога расширена и заасфальтирована. На месте старой двухэтажной трущобы вырос современный дом со всеми удобствами.

2005 г.
Повернув голову можно увидеть уходящую к Заставе ул. Прохоровскую.

1976 г.
Через 30 лет улица практически не изменилась, хотя стала шире и асфальт сменил булыжную мостовую.

2004 г.
Перекресток Пантелеймоновской и Преображенской улиц не менялся с начала ХХ-го века.

2004 г.
Зато сейчас изменения происходят почти ежедневно.

2006 г.
Пройдя чуть дальше до угла Екатерининской и обернувшись назад можно сразу увидеть, как меняется на глазах старая Пантелеймоновская.

2004 г.
С одной...

2006 г.
... и с противоположной стороны.

2006 г.
Одним из наиболее "фотогеничных" мест города является Привокзальная пл. на перекрестке Пантелеймоновской и Пушкинской ул.

1977 г.
За 27 лет особых изменений нет, если не считать, что церковь Афонского подворья опять стала церковью, а не планетарием, по Пушкинской теперь одностороннее движение, а стоять посреди перекрестка опасно для здоровья даже милиционеру.

2004 г.
Посмотрите в перспективу Пантелеймоновской ул...

2004 г.
Через два года перспектива улицы резко изменилась - на Пантелеймоновской с невероятной для Одессы скоростью растут новые дома.

2006 г.
Повернувшись в другую сторону, можно увидеть какой тихой и спокойной была площадь в 70-е годы. И асфальт был похуже, и трамваи были постарше, и народу было поменьше. Даже регулировщику не нужен кислородный аппарат для поддержания жизни...

1976 г.
Через 30 лет появились автобусы, клуб трамвайщиков успел побывать в пожаре, но в основном ничего не изменилось.

2004 г.
Завершаем нашу прогулку возле парка Шевченко. Конечная троллейбусных маршрутов №№2 и 3 располагалась в зеленом сквере.

1978 г.
В 2006 г. началась реконструкция транспортного узла и сквер уменьшился наполовину.

2006 г.
Вплотную к парку, на Успенской ул., находилась конечная остановка 4-го и 28-го трамвайных маршрутов. Видны остатки служебной линии, которая раньше - до перешивки - продолжалась дальше, вплоть до нынешней Аллеи Славы.

1976 г.
Через 30 лет исчез трамвайный маршрут №4, а вскоре исчезнет и стрелка - вся линия вокруг лицея заменяется на новую.

2005 г.
© Вадим Зыкин, Ааре Оландер.
Использование фотографий допускается только с разрешения авторов и со ссылкой на этот сайт.